UNO Março 2016

Melhorar a mobilidade também é uma política social

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Ciclovias, escadas e esteiras rolantes, melhorias no transporte público urbano… Provavelmente todos estes termos nos trazem à mente formas mais ou menos novas de nos locomovermos pela cidade, fazendo mais fácil e mais sustentável a circulação dos cidadãos de um ponto a outro do núcleo urbano.

E, no entanto, são muito mais do que isso. São também ações de caráter social. Porque social é tornar possível que uma pessoa mais idosa que não saía de casa apenas porque vivia em uma zona alta da cidade e que significava um desafio quase inatingível fazer o caminho de volta subindo uma ladeira íngreme, não tenha que pensar duas vezes antes de ir ao supermercado no seu bairro, ao parque ou a um café.

Em Santander sabemos bem porque, em uma cidade cheia de morros, e depois das ações realizadas recentemente neste sentido, diante do uso e da aceitação que estão tendo, não passa um dia sem que algum Santanderino não venha me pedir escadas rolantes em seu bairro.

Social é fazer também com que os jovens possam se locomover de bicicleta, sem que ir à escola, ao trabalho ou à praia, custe mais do que o esforço que se faz ao pedalar.

São investimentos socialmente responsáveis aqueles que melhoram a qualidade de vida das pessoas, que são o foco principal de qualquer administração pública

Social é que os ônibus municipais levem, cada vez mais, a mais lugares e com mais frequência, e que o façam a um preço que está muito longe de cobrir seu custo real e com bonificações que alcancem cada dia mais cidadãos, muitos dos quais possam utilizar este serviço de forma gratuita.

Todos eles são o que consideramos investimentos socialmente responsáveis, investimentos que melhoram a qualidade de vida das pessoas, que são o foco principal de qualquer administração pública.

Sua dimensão social é o dobro, uma vez que, em muitos casos, sendo investimentos produtivos, contribuem para gerar atividade econômica e, acima de tudo, postos de trabalho. E o emprego é, sem dúvida, a principal política social que as autoridades públicas podem impulsionar.

Incluiria ainda mais uma derivada: a proteção do meio ambiente, cujos benefícios para a sociedade, como um todo, são evidentes. Promovendo uma forma sustentável de se locomover pela cidade, estamos, ao mesmo tempo, reduzindo as emissões de gases de efeito estufa e fazendo a nossa parte na luta contra as mudanças climáticas.

03_1Os municípios têm uma grande responsabilidade neste respeito e têm transferido isso em várias ocasiões. O Pacto de Prefeituras é um caso destes. Todos os signatários propuseram ultrapassar a meta definida pela União Europeia para reduzir as emissões de CO2 em 20% até 2020. Com medidas como as mencionadas, vamos dando passos nesta direção.

Também é notável o papel que a inovação tecnológica pode desempenhar na melhoria da mobilidade urbana. São muitas as cidades que estão avançando nessa linha de trabalho e muitas as que o fazem à mão, trabalhando em conjunto, através da Rede Espanhola de Cidades Inteligentes (RECI), que já conta com 65 membros. Porque compartilhar experiências significa economia de tempo e dinheiro para todos.

Neste contexto, e no âmbito do Grupo de Mobilidade que a RECI conta, as cidades espanholas continuam a trabalhar, em outros aspectos, para promover o uso de veículos elétricos e desenvolver aplicações que permitam aos cidadãos planejar suas viagens em transportes públicos ou intermodal, que forneçam informações em tempo real para todos os tipos de transporte em uma cidade. Outras dos âmbitos que estão sendo enfatizados é a unificação de todos os sistemas de identificação e de pagamento nos transportes públicos em um único cartão cidadão.

Atualmente, milhões de cidadãos podem acessar, através de seus telefones móveis, informações atualizadas sobre a situação do tráfego em uma determinada área da cidade e escolher a rota mais conveniente para chegar ao seu destino, economizando tempo, combustível e emissões.

Social é que os ônibus municipais levem, cada vez mais, a mais lugares e com mais frequência, e que o façam a um preço que está muito longe de cobrir seu custo real e com bonificações que alcancem cada dia mais cidadãos

A situação das paradas do serviço de transporte público, as linhas em cada um, como chegar a até elas ou quanto tempo vai demorar para passar o próximo ônibus são dados que estão, literalmente, nas mãos dos cidadãos. Tudo isso em prol da tarefa de melhorar a mobilidade no meio urbano.

Cada cidade terá, é claro, suas próprias medidas a este respeito e cada uma estará, desta forma, fazendo a sua parte para que a mobilidade não apenas seja sustentável, mas também social. Para que os cidadãos sejam os beneficiários diretos de todas e cada uma destas ações que envolvem melhorar a forma como eles se movem em ambientes urbanos, tentando fazer com que o veículo privado fique de lado e dê prioridade às demais alternativas de transporte. Para que a sociedade se mova e possa avançar.

Iñigo de la Serna
Prefeito de Santander e presidente da Rede Espanhola de Cidades Inteligentes (RECI)
Prefeito de Santander desde 2007. Foi presidente da Federação Espanhola de Municípios e Províncias (FEMP), de julho de 2012 até setembro de 2015. Atualmente, preside a Rede Espanhola de Cidades Inteligentes (RECI) e é o primeiro vice-presidente da FEMP. Ocupa ainda a presidência do Conselho dos Municípios e Regiões da Europa (CMRE), é membro do Conselho da Agenda Global do Fórum Econômico Mundial e do Comitê das Regiões. É engenheiro de estradas, canais e portos, graduado pela Universidade de Cantabria, com especialidade em Hidráulica, Oceanografia e Meio Ambiente.

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